一人舞台

生きづらさに悩む、元ひきこもりのブログ、日記

生き辛さに悩む元(暫定)ひきこもりの「日記」

DiRTシリーズどれを買うべきか?

DiRTシリーズを紹介

 

車やモータースポーツにさほど興味も知識もない。しかし、セガラリーが切っ掛けでラリーゲーにはすっかりハマって今に至る。

コードマスターズの作品が好きで、コリンマクレーラリー1、2、GBA。DiRT2、Rally、4、2.0、5とプレイしてきた。(Colin Mcrae:DiRTとDiRT3は未プレイ)

昨日も書いたけど、何故かこのブログにはDiRTシリーズ、特に4と2.0の情報を求めてやってこられる方が非常に多い。だが、残念ながらその疑問にしっかりと答えることはできないだろう。結論から言うと、リアルで過酷なラリーやラリークロスをゲームで体験したい人はDiRT Rally2.0。気軽にゲームとしてオフロードレースを楽しみたい人はDIRT5を買えば間違いないと思います。

ともかく「個人的にプレイした範囲」で、DiRTシリーズのどれを買ったらいいか、簡潔に紹介してみましょう。

 

 

DiRT Rally2.0

 

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 5ではなく2.0。あの名作DiRT Rallyの直系の続編なのだろう。

PS4DiRTシリーズの集大成とでも言うべき大ボリュームの作品。全てを堪能するにはDLCを全部買わないといけなくて、金銭的に辛いがその価値はある。いまならシーズンパスやゲーム本体とDLCを全て含んだ「Game of the Year Edition」が出ているので、自分が買った時より少しお得かも。

全2作の全てのラリー、ラリークロスのコースが(はっきりとは確認していないので多分)収録され、さらに新コースが追加されるという充実ぶり。

車種も大幅に増え、新しくラリーGTなんていうものも。

今まで規模が小さかったラリークロスもコース、車種共に大幅にパワーアップ。ラリーと肩を並べるほどに。

ラリークロスではラリー競技とは全く異なる戦略と過酷さを味わうことができる。

いきなりスタート直後から勝敗を左右しかねない争いが発生し、コーナー一つ曲がるのに神経を集中し、ハンドル操作、アクセルブレーキワークが適切でなければタイムロス、最悪スピン。適切なライン取り。いつ、どうやってライバルを追い抜くのか?ジョーカーラップの戦略。何より慣れないうちはコース上に留まるだけでも一苦労だろう。

ライバルと同時に走る。これがラリーとは決定的に違い、求められる能力も一変させる。正直テクニックだけでは対処が難しく、勘と焦らないメンタルも必要とされるのだ!

 

最近コリン・マクレー氏のラリー半生を体験するモードとコース。そして「あの」車達が追加されたので、ファンにはたまらないだろう!

路面の劣化設定やタイムトライアルなんかも実装されたので、ラリーとラリークロスをガッツリやり込みたい人に贈る一本。対戦モードはない一人用のゲームです。

逆に言うと、両者に興味が無い人がやると早々に挫折する可能性があるので注意。

シミュレーターと言うほどリアルではないけど、リアル寄りではあり、各種アシストがあるとはいえ高難易度であることに変わりはない。ここも注意!

走る以外にすることはない!!

ただ、ネット環境がないとキャリアモードがプレイできないので要注意!

 

 

 

 

DiRT Rally

 

コードマスターズを知る切っ掛けと、ラリーゲーの沼にハマる切っ掛けとなった一本。

全編英語であるし、今なら2.0があるので敢えて買う必要のない作品。ライトがやたらに壊れやすい・・・。

しかしパイクスピークヒルクライムは現時点で本作にしか収録されていないので、興味があればいかがでしょうか。

 

 

パッケージを飾るポロ ラリーも同様である。2.0にあるのはR5仕様なのだ。

ラリー037を使って、路面凍結したモンテカルロを難なくクリアできたら、あなたはプロを名乗っても良いだろう!!

 

この2作が「Rally系」

 

 

 

Colin McRae:DiRT2

 

 上で紹介した2作はラリーを中心としたゲームですが、こちらはオフロード全般のゲーム。

ラリーやラリークロスは勿論、ランドラッシュのようなモードもあったり、至る所で2方向に分岐する一本道をライバルと走りぬく、瞬時の判断力を試される変わり種のレースがあったりと、オフロードバラエティといった感じのゲーム。

挙動も幾分ゲーム寄りで、セッティングも簡素。難易度調節で初心者から上級者まで楽しめる一本。

全編日本語吹き替えで、メニュー画面ではいろんな洋楽が流れ、レース中もドライバーやナレーションが盛り上げてくれるお祭りのような感じ。

 今となっては古く、オンラインサービスは終了しているので注意。

 

 

 

 

DiRT4

 

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 基本的には前作DiRT Rallyの流れを汲んだ、ラリー、ラリークロス、ランドラッシュのゲーム。

DiRTとRallyの中間的な感じで、今思うとどっちつかずかも・・・。

DiRT Rallyと共通している部分が多いものの、ギリシャモンテカルロなどリストラされたコースもあります。

ようやく実践的なチュートリアルが実装。しかし、痒い所に手が届かない・・・。

本作の見どころは、カート、バギー、トラックを操って、オフロードレースを勝ち抜くランドラッシュ。ブロック壊しと変則タイムアタックに挑戦するジョイライド。コースを自動生成できるユアステージ。

 

 

 

DiRT5

 

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 シリーズ最新作(2023年現在)これまでの作品ではリアル寄りだったのを一転、ゲーム寄りにして間口を広げたのが本作。

簡単に言うと皆でワイワイ楽しむオフロードバラエティー。ラリーで活躍した名車から、バギー、モンスタートラックなど、日本のゲームでは馴染みのない車も盛りだくさん。

リアル寄りだとコーナー一つ曲がるのに、アクセル、ブレーキを押すのに、ライバルを追い越すのに非常に丁寧に、一瞬の判断をしなければ致命傷になったのが、簡単操作、ぶつかってもほとんど影響なし、難しいセッティングは一切なし!と割り切った作りとなっている。誇張抜きに買ってすぐに遊べるので、普段レースゲームをしない層にまでおすすめできそうな感じだ。

他方リアルで過酷なレースを楽しみたい人には物足りないかもしれない。

 

 

 

 

 

 

レースだけでなく、膨大なパターンから選べるオリジナルカラーの作成、コースを作ってシェアして遊んだり、写真撮影もできるなど走る以外の楽しみもある。

グラフィックに関しても進化が感じられ、特に車のモデリングが細かくなり、ガレージではカメラの操作やドアの開閉など、作りこみを楽しむことができる。

ただ、元々PS5用のゲームで無理をしているのか、真価を発揮するのにはPS5でプレイするのがいいだろう。

 

 

 

DiRT4とDiRT Rally 2.0の違い DiRT4編

交換したPS4光学ドライブは今の所安定して動作している。おかげでDiRT RallyやDiRT4もプレイできる。

当ブログにはこのシリーズの情報を求めてやってくる人が非常に多い。もっと別なところで注目されたいのだけどしょうがない。

車や競技の専門知識には疎いけど、ゲームのレビューくらいは書けるので過去の記事の焼き直しにはなりますが、DiRT4とDiRT Rally 2.0の違いについて2回に分けて簡単に書いていこうかと思います。

 

DiRT4とDiRT Rally 2.0の違いについて。主にDiRT4の話

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タイトルこそDiRT4になってますが、基本的には前作DiRT Rallyの流れを汲んだラリーゲーです。DiRT2のようなオフロードバラエティな感じではない。

主なモードはラリー、ラリークロス、ランドラッシュの3つ。

 

 

 

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本作のラリー収録国。滑るオーストラリアが脅威です。USAが比較的初心者向け。前作で好きだったギリシャ地獄のモンテカルロが無ぇ!と落胆した思い出が。

今作のキャリアモードは自分のチームを作り、スタッフやスポンサー契約とかの管理があって、若干面倒くさくなった。前作はその辺が簡潔で、とにかく走りまくるゲームだったので。

あと前作にはなかったオリジナルカラーの車も作れます。

 

 

 

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操作感覚も前作と大きな変化はないです。ただ前作であまりに暴走したランチア037ラリーの挙動が安定したくらいか。実際あんなに使いづらかったんですかねぇ・・・。

 

 

前作や2.0との決定的な違いがランドラッシュである。

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卵カートやバギーやモンスタートラックに乗ってレースをするモード。

 

 

 

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ライバルと同時レースであり、それまでのラリーカーとは挙動が大きく違い、全編オフロードなのでラリーの経験はあまり活かせないかも・・・。

後輪駆動のせいか、馬力のせいかとにかくリアが滑り、完走するのも一苦労。

コーナーの出口からの加速では特に神経を使う。

 

 

 

他にもジョイライドというモードがあって

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既定時間以内に全てのブロックを壊すモードや

 

 

 

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取ったアイテムでタイムが増減する変則タイムアタックなんかもあります。

世界のライバルと戦おう!

 

 

 

更にもう一つの目玉が

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コースの自動生成機能も付いている!無限に遊べちまうのだ!

これら3つのモードは今の所DiRT4にしかないです。ここが2.0と特に違うかなと。あちらはラリージャンキーに送る、ラリー、ラリークロス特化のガチなゲーム、シリーズの集大成といった感じです。

因みにパイクスピークヒルクライムは、権利かなにかの関係でDiRT Rallyにしかないです。

 

 

過去にいろいろ書いてきたので、簡単に済ませましたが参考になれば幸いです。

また、何か気になることがありましたら、コメントや問い合わせで聞いて頂いても大丈夫です。

と、ここまで書いてどうせ反応なんて無いだろうし、2.0は過去にいろいろ書いてきたし、次回書くべきかどうか迷う・・・。

働くのが嫌な、一番の理由

仕事は比較によって「自分の定義」が残酷にも決まる場所の一つ

 

過去の仕事のことを思い出すと(思い出したくはないのだけど)本当に、本当に嫌な気持ちになる。上手くいった思い出が一つも無い。

どうしてあんな行動に出てしまったのか、やってしまったのか、勘違いしたのか、話したのか、挙げればキリがない。後悔したところでどうしようもないのだ。

いっそ人のせい、社会のせいにして居直れれば楽である。だけどどれだけ考えても自分に問題があったことは疑いようがないし、居直ったところで何も変わらない。だからこんなに苦しいのだろう。

 

自転車屋でアルバイトをしていた時に、同年代の正社員の青年がいた。

仕事は自分よりもずっとできるし、車を持って運転もできるし、ついでに顔だちも良く、服のセンスも洒落ている。休みの日に店に彼女を連れてくることもあった。

店長に言われたのが「所直彼の方がいろんな面で上だと思うでしょう?君も正社員を目指すなら、あれくらいできないとダメだよ」と言われたことは忘れることができない。逆立ちしたってああはなれんよ。

彼との仕事を通じた比較という関係性によって、自分の定義が決まる。

なんか、上手く言葉にできないけど、残酷な程比較というか、評価というかそういう世界に投げ込まれてしまったとそんな感じが致しました。

 

自分に会社に行って働けと言うのは、そういうドス黒い重荷を背負っていけと言われるに等しいのである。

これこそ「働くのが嫌な、一番の理由」かもしれない。今の所はね・・・。

ひきこもりの多くが「人が怖い」と言うけど、「比較」を恐れている。違うかい?

 

プラズマボールは割れるとどうなるのか?

掃除を頑張った結果、プラズマボールが破損

先のことを考えると重苦しくて、何もやる気が起きない。とはいえ掃除は年末の目標だったので、年を越してしまったがなんとか気力で頑張る。

頑張っていたら、プラズマボールを引っ掛けて落として割ってしまった・・・。

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なんでこうなるかなぁ・・・(-_-;)

というかガラスだったのか、パッケージにアクリルとか書いてあったから、樹脂だと思っていた。

 

 

 

ところで誰もが一度は気にするだろう「プラズマボールは割れるとどうなるのか?」

自分も気にはなっていた。

あのビームが外に放出され、襲い掛かるのか!?

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結論から言うとそんなことはなかった。何も起こらない。

なんでもあの球体の中には混合ガスが入っているとかで、それと真ん中の電極から来る電気と反応して、ああなるのだとか。結構気に入っていたんだけどなぁ。

弦は切れるし、これは割れるし新年早々ロクなことがない!

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